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杨梅洲大桥:湘江跨度最大斜拉桥完成主墩承台第一次浇筑
2018-06-05 09:34  来源:湘潭城发集团

两年前,由湘潭城发集团铁投公司、中交三航局湖南分公司负责投资并建设的杨梅洲大桥在湘潭动工建设。因为湘江杨梅洲处在湘潭饮用水二级保护区,也是国家野生鲤鱼保护区,为了不直接占用保护区的水域,不影响鱼类的洄游、迁徙,大桥选择不在江中设立桥墩、游动鱼动态分割线。所以,杨梅洲“骄傲地”成为了湘江上跨度最宽的大桥,主跨宽658米,为湘江上的大桥跨度之最。

杨梅洲大桥以“韶峰湘水”为主题,采用双塔斜拉桥桥型,“一跨过江”的形式体现城市发展与生态环境的共生融合。因为杨梅洲大桥主跨宽,所以大桥主塔也是比一般桥梁高。杨梅洲大桥主塔高181米,主墩桩基直径3米,桩基最深达100米。建成后将成为湘潭的最高建筑。

6月2号上午,杨梅洲大桥主墩承台开始第一次浇筑,这代表着杨梅洲大桥项目的关键工序的结构施工正式开始。连续浇筑50多小时,6月4日晚完成第一次浇筑,80余人三班倒制;2台天泵不停歇;8辆混凝土车;2条混凝土生产线。

记者了解到,主墩承台是杨梅洲大桥主塔的基础,要完成大桥主墩承台施工需要完成三次混凝土浇筑,将耗时两个月,而要将这座江中“脊梁”稳稳托起,承台施工面临着巨大挑战。杨梅洲大桥项目生产经理李颖乐表示,该承台孔径大、桩身长、地质复杂,同时浇筑混凝土施工最需要注意温度的控制,一旦温度过高,便会有承台大体积混泥土浇筑裂缝风险,将会影响工程质量。

为降低开裂风险,项目部制定了“外蓄内散”的综合措施。每个浇筑层内部布设2层冷却水管,共计布设6层冷却水管。混凝土浇筑前,对冷却水管进行通水试验。每层冷却水管进水侧设置分水器、出水侧设置汇水器,并与蓄水池相联通。混凝土自浇筑时刻起,冷却水管内立即灌入冷却水,连续通水12天,且每个出水口流量为20L/min。为增加冷却效果,进出水流方向每天更换2次。通水施工过程中,施工员和监测人员对水管流量、进出水口水温度、测点温度定期测量记录。(记者:冯俊 通讯员:中交三航局 陈思)

[责任编辑:陈忻]
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