10月17日，秋高气爽，阳光明媚，复工后的杨梅洲大桥施工现场分外忙碌，工人们正在对桥梁的钢箱梁、斜拉索、桩基等环节施工。据悉，杨梅洲大桥预计明年6月底前完成主桥合龙，明年9月底前实现全线竣工通车。

▲杨梅洲大桥示意图。（全媒体记者 谭涛 摄）

杨梅洲大桥主桥全长1108米，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主桥横贯东西，连接我市境内的雨湖区与岳塘区，实现“一跨过江”（江中无桥墩），建成后将成为湘江跨度最大桥梁。据介绍，杨梅洲大桥的修建将打通岳塘区与西二环的快速通道，极大方便市民北上长沙、益阳、常德，同时也缩短了南下衡阳、西进娄底的交通距离，完善我市“一环两路，六纵六横”的城市路网，对全市的经济发展有着极大的推动作用。

▲油漆工人正在施工。（全媒体记者 谭涛 摄）

据悉，杨梅洲大桥项目于9月底通过了省财政厅的开工核准批复。为了推动“两桥”（杨梅洲大桥、下摄司大桥）项目迅速复工，市交通运输局积极落实市委、市政府相关会议精神，积极主动对接省交通运输厅，争取项目建设的政策支持和资金支持；同时，交通运输部门成立工作专班靠前服务，加强“两桥”项目复工质量安全检查评估报告审核把关，积极组织专家对项目设计方案优化论证，把项目施工安全、工程质量作为“头等大事”来抓，全力以赴护航项目建设高质量复工。市交通运输局相关负责人表示，接下来，他们将进一步增强责任感、使命感、紧迫感，全力把好质量关、进度关、安全关，高标准高质量推进交通项目建设。

▲打桩机在为桥墩钻孔。（全媒体记者 谭涛 摄）

项目现场，吊车、挖掘机、打桩机等大型机械均已入场施工，还有不少工人正在高空进行钢筋绑扎、焊接、混凝土浇筑作业。施工单位中交第三航务工程局有限公司工作人员介绍，杨梅洲大桥目前已经安装了16节钢箱梁，其中河东12节、河西4节；斜拉索一共安装了6对，河东、河西各3对；河东引桥施工环节还剩最后两联，河西则已经进入支架搭设阶段。接下来，全体建设者将攻坚克难，铆足干劲全力冲刺，确保明年实现全线通车。

▲电焊工正在作业。（全媒体记者 谭涛 摄）

湘潭城乡铁路投资有限公司（湘潭城发集团下属子公司）相关负责人表示，杨梅洲大桥项目现场目前共有工作人员200余人，汽车起重机、叉车、挖掘机等机械设备30多台，他们还将继续增加人力、物力、财力投入，确保项目按计划推进。