湘潭县汽车站（原天易汽车站）正式启用。

清晨7点，当第一缕阳光洒向莲乡大地时，湘潭县花石乡镇运输服务站已喧嚣起来。白菜、花菜、萝卜……今年63岁的刘爹爹和其他菜农一起，挑着自家种的新鲜蔬菜准备乘车到县城里售卖。“现在在家门口就能坐上和城里一样的公交车，准点发车不说，车辆崭新干净，从花石镇到易俗河镇直接便宜了八块钱，这真是给老百姓最大的实惠！”刘爹爹高兴地告诉记者。

近年来，为了让村民出门抬脚就可以坐上公交车，湘潭县逐步推动交通运输领域城乡公共服务均等化，积极推进城乡客运一体化发展工作。1月10日，湘潭县汽车站由老站（牛头岭汽车站）搬迁至新站（原天易汽车站），原进入湘潭县汽车站营运的市际、县际、定制客运班线的起讫点也相应调整至新站，这一具有里程碑意义的调整，承载着莲乡人民对美好生活的厚重期许，是湘潭县城乡融合发展的关键布局。

客运全覆盖 打通群众出行“最后一公里”

发车仪式。

“稍远的村都没车去，出趟门真不方便。”这句抱怨从前时常挂在偏远乡镇的村民嘴边。虽然县内农村客运车辆数量充足，但控制着全县交通运输命脉的117台农村客运车辆均为个体挂靠经营，原来客流较少或较偏远的行政村，无人愿意承包这种客运线路，百姓出行困难。

为筑牢一体化运营根基，自2023年7月被确定为“湖南省城乡客运一体化示范县”以来，湘潭县积极争取上级资金支持，累计投入各项资金20.231亿元，新建和提质改造农村公路45.7公里，完善安全防护工程611.7公里，危桥改造23座，切实让城乡客运车辆能够畅行无阻。

公交车的“小车轮”承载着万千百姓生活发展的“大民生”。目前，湘潭县城乡客运一体化共投入营运车辆78台（新购电动车车辆39台，从良好的安全技术状态良好的回购车辆中翻新27台，调配原县城区车辆12台），其中主线32台、支线46台；开通城乡客运线路43条，涵盖主线3条、城乡辅线8条、片区连接线3条、片区支线26条及旅游线3条，进一步构建了层次分明、结构合理的城乡公交网络，并通过统一权属、统一调度、统一聘用、统一收支，建立了高效、安全、节约的集约化、规模化经营管理体系。

更优惠、更智慧 实现城乡“双向奔赴”

候车室贴心为乘客准备姜茶。

售票人员细心解答群众疑问。

为吸引更多老百姓选择城乡客运车辆出行，让大家享受到良好的客运服务，湘潭县坚持公益性原则，将城乡客运一体化的投入作为改善民生工程的重要支出，科学界定政府公益性补贴补偿范围，稳妥推进成本核算，尽可能减轻企业负担，全面降低城乡客运票价。即由城乡客运一体化票价执行发改部门审定票价，实行阶梯票价，并按照相关规定执行优惠政策，对持有相关残疾证件的军人、人民警察、消防救援人员以及6至14周岁或身高为1.2米至1.5米的儿童乘车执行客票半价优待，以落到实处的优惠保障城乡居民“行有所乘”的基本公共服务需求。

车内环境干净舒适。

科技赋能客运信息服务是推动城乡客运一体化发展的重要引擎。湘潭县引入智能调度系统，实时监控车辆运行状态、精准调配运力，让乘客能够实时掌握车辆信息，减少候车时间，同时实行无人售票，乘客可采取微信扫码、支付宝扫码、IC充值卡刷卡、投币等方式付费乘车，极大提升出行便利性。

“统一规范后，与之前相比，大家的乘车体验更好了，乘车费用至少要节省30%。”客运站相关工作负责人王仪凤说。

货物“坐”车 助力农村物流“加速跑”

农村“客货邮”融合发展是统筹解决农村地区群众出行难、农村快递收寄难、公交企业运营难“三个难点”的有效路径，其核心在于深度融合快递物流网络与公交网络，实现场地、人力、运力等资源的共享与优化配置，从而达到降低成本、提升效率、促进多方共赢的目标。对于公交客运企业来说，与快递邮政企业合作，可以将公交客运闲置资源用来获取物流利润，帮助企业增收；对于快递物流企业来讲，依托公交客运网络，能够实现物流降本增效，有效解决农村物流寄递难题；对于农村居民而言，可以享受到与城市同等便捷便利的物流寄递服务。

客货邮专车。

乡村振兴，交通先行。为解决工业品下乡“最后一公里”、农产品进城的“最初一公里”难题，湘潭县将积极推动客货邮融合发展，打造天易汽车站为县级物流共配中心暨客货邮电商物流综合枢纽中心，花石、中路铺、乌石、茶恩寺、石潭、青山桥6个乡镇运输服务站，白石、锦石2个城乡客运首末站为快递乡镇服务站，并结合原有邮政服务网点、其他品牌快递服务网点、客运招呼站点，在320个行政村设立村级便民综合服务站的三级物流体系。实现快递、邮件等货物的快速运输，为农村电商的发展提供有力的支持。

汽车车轮滚滚向前，乡村振兴道路越走越宽。票价更低、车次更多、车况更好、服务更优……随着城乡客运一体化的推进，群众感受到了实实在在的变化，下一步，湘潭县将持续优化公交线路，切实筑牢安全防线，不断提升城乡公交的服务品质，书写莲乡高效、便捷、优质的城乡客运新篇章。