湘潭大学的名字闻名遐迩，但“湘潭大学城”是一所“大学”还是一座“城”？

在湘潭市二环线以北，一片总面积超过31.5平方公里的科创热土正在苏醒——2023年破土动工的湘潭大学城创新创业园（以下简称湘潭大学城），以澎湃之势重塑城市发展格局。这里不仅是湘潭打造“科教强市”的核心引擎，更是一块突破产教融合壁垒、激活全域创新动能的“试验田”。

湘潭大学城规划建设背后有着怎样的战略考量？未来又将为湘潭产业转型升级、长株潭一体化发展释放怎样的发展势能？今天记者将带你好好理一理。

‌大学城规划背后的“破局思维”‌

若以关键词勾勒湘潭大学城的轮廓，“产教融合”与“科创枢纽”最为贴切。

根据规划，大学城的空间布局为“一岛、两芯、多轴、两片区”。“一岛”为中央智岛，“两芯”为西部高校智芯和东部高校智芯，“多轴”为多条校际共享轴，“两片区”为西部高校片区、东部高校片区。湘潭大学城以湘潭大学、湖南科技大学为核心院校，结合周边现有4所高校资源，规划新增8至10所高等院校，实现在校生总规模从10万人增加至20万人。

“打造湘潭大学城不仅是要构建湘潭科教资源的‘聚合器’，更承载着于湘潭产业升级‘加速器’的重任。”“两城”建设专班办公室负责人表示，大学城未来发展将与湘潭市12大产业链深度绑定。例如，吉利汽车职院新校区建成投用，直接对接湘潭吉利新能源汽车产业链；湖南省医疗器械产业园已聚集290余家企业，依托高校科研力量实现技术突破。

大学城战略定位不仅局限于湘潭一隅，更是长株潭一体化的“协同纽带”。

湘潭大学城与湘江科学城、岳麓山国家大学科技城形成“一体两翼、错位互补、产学研创、协同发展”的格局，是落实湘江西岸科创走廊和湘江科学城发展战略的重要举措，通过整合湘潭现有科教资源，扩大院校规模，导入相关产业，提升配套档次，对推动湘潭市实现高质量发展、更好融入长株潭都市圈建设具有十分重要的意义。

“大学城不是简单的高校扎堆”

“这里不是简单的高校扎堆，而是要让知识流、人才流、资金流真正循环起来。”湘潭大学城的建设思路很明确‌，简而言之就是“普职融通、产教融合、科教融汇”和“校企融合、校城融合、校校融合”。

大学城现已有7所院校，科教实力雄厚。过去，湘潭存在科研成果“锁在柜子里”、企业需求“悬在空中”的脱节现象。大学城通过建设创新创业园、引入湖南吉利汽车职院等其他高等（职）院校，搭建“产学研创”一体化平台，实现“论文写在大地上，成果留在车间里”良好局面。

去年9月，湖南吉利汽车职业技术学院新校区迎来首批新生，标志着湘潭大学城首批落地高校正式启用。

“新校区与湖南科技大学比邻而居，占地550亩，总投资15亿元，一期工程已全面建成，17栋主体建筑涵盖教学楼、实训楼、学生公寓、智慧图书馆及多功能体育馆，总建筑面积达25万平方米。”学院负责人表示，学院聚焦汽车类高技能人才培养，开设汽车技术服务与营销、物联网应用技术等特色专业，并与湘潭吉利汽车开展“订单式”合作，这种“入学即入行”的培养模式，已实现人才供给与产业需求的精准对接。

大学城建长株潭一体化进程中，如何避免同质化竞争是关键。

湘潭大学城与岳麓山国家大学科技城形成“双核”错位：前者聚焦应用型人才培养和产业技术转化，后者侧重学术型研究与前沿科技，二者互补构建完整的创新生态链。

当然，大学城建设，既需要“物理空间”的集聚，更呼唤“制度创新”的突破：能否建立跨校的学分互认机制？能否让企业在高校设立“创新飞地”？这些探索或将决定大学城的发展潜力。

产教城融合，驱动长株潭新增长极

湘潭大学城建设一年多来，正在为区域发展注入三重动能。

首先，产业转型的“牵引力”愈发强劲。湘潭大学城正以“引校入企”“引企入校”的双向渗透，通过课程共设、技术共研、人才共育，让教育链、人才链与产业链、创新链咬合得更紧密。以汽车产业为例，预计到2025年，大学城与湘潭经开区的联动将推动汽车产业年产值突破500亿元，本地配套率提升至60%以上。

其次，人才集聚效应即将显现。未来20万在校生规模与湘潭经开区青竹湖人才小镇、碧泉湖健康港等配套，形成“以教聚人、以产留人”的良性循环。湘潭与长沙户籍、社保互通的政策，更让人才在长株潭都市圈内自由流动，为区域储备“创新生力军”。

此外，湘江科学城、湘潭大学城“两城共振”，九华片区正崛起为湘江西岸的“科创硅谷”。未来，这里或将成为长株潭“硬科技”策源地，更多“湘潭智造”将从大学城走向全国乃至全球市场。

湘江北去，不舍昼夜。

当知识的星辰与产业的灯火在湘潭大学城交相辉映，这座“城”便不再是地理意义上的空间，它所承载的是湘潭打造科技创新高地的雄心，是肩负着长株潭三市创新协同的战略使命。